A gigante chinesa Geely está movimentando o setor automotivo com anúncios que reforçam sua posição na vanguarda da eletrificação. A empresa confirmou que 2026 será o ano da virada para suas baterias de estado sólido, tecnologia amplamente vista como o “santo graal” dos carros elétricos. Paralelamente, a marca prepara novidades imediatas para o mercado global, incluindo uma atualização de autonomia para o SUV EX5, que deve ganhar fôlego extra para competir com rivais de peso.

O salto tecnológico das baterias de estado sólido

De acordo com informações obtidas pelo portal chinês 21 Finance, a Geely finaliza em 2026 o primeiro conjunto completo (pack) de baterias de estado sólido desenvolvido dentro de casa. O plano é ambicioso: tirar a tecnologia do ambiente controlado dos laboratórios e instalá-la diretamente em veículos para testes de validação em condições reais de uso.

Embora a montadora ainda mantenha sob sigilo qual plataforma será usada nesses testes ou quando a produção em massa terá início, os números impressionam. Células experimentais da empresa já atingiram densidades energéticas na casa dos 400 Wh/kg. Para se ter uma ideia, isso representa um salto significativo na capacidade de armazenamento de energia sem aumentar o peso ou o tamanho do componente, utilizando eletrólitos à base de sulfetos e óxidos.

Esse avanço é fruto de um investimento pesado que começou ainda em 2010. Recentemente, a Geely unificou suas operações de energia sob a bandeira da Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, focando não apenas na eficiência química, mas também em sistemas de segurança de última geração, como a já conhecida bateria Aegis Short Blade.

Expansão e competitividade no cenário chinês

A movimentação da Geely não acontece no vácuo. Ela faz parte de uma corrida tecnológica subsidiada pelo governo chinês para dominar a próxima geração de veículos elétricos. Enquanto a Geely mira 2026 para testes práticos, outras fabricantes locais também ajustam seus cronogramas: a Dongfeng projeta produção em massa para 2027, e a SAIC planeja entregas em escala no mesmo período. O objetivo comum é claro: oferecer carros que carreguem mais rápido, durem mais e sejam inerentemente mais seguros que os modelos atuais.

Upgrade no Geely EX5: mais autonomia no curto prazo

Enquanto o futuro das baterias de estado sólido é validado, a Geely foca no presente com melhorias práticas em seu portfólio atual. Documentos recentes de homologação revelam que o SUV elétrico Geely EX5 deve receber uma bateria maior, de 68,39 kWh, superando a versão anterior de 60,22 kWh.

Essa mudança eleva a autonomia estimada do modelo para cerca de 486 km no ciclo WLTP, um ganho bem-vindo para quem busca viagens mais longas sem ansiedade de recarga. O motor de 160 kW permanece como padrão, mantendo o desempenho que já tornou o EX5 uma opção popular, especialmente na Austrália e na China.

Custo-benefício como estratégia de mercado

Mesmo com a atualização tecnológica, a Geely tenta equilibrar a balança do preço. O EX5 continua sendo um dos SUVs médios elétricos mais acessíveis do mercado, batendo de frente com modelos como o BYD Atto 3. A versão de entrada já sai de fábrica bem equipada, contando com faróis de LED, bancos aquecidos e uma generosa tela de infoentretenimento de 15,4 polegadas.

Para quem busca mais sofisticação, a versão topo de linha Inspire adiciona mimos como bancos com ventilação e massagem, além de um sistema de som com 16 alto-falantes. Com mais de 4.300 unidades vendidas em mercados como o australiano desde o seu lançamento, o EX5 consolida a Geely como uma marca que sabe unir tecnologia de ponta com apelo comercial direto.