Em um mercado cada vez mais competitivo, a Toyota não está disposta a ficar parada. Enquanto a concorrência se movimenta com novas tecnologias, a gigante japonesa prepara uma estratégia dupla para reforçar seu domínio no universo 4×4, combinando a modernização de sua campeã de vendas com o resgate de um nome lendário em um novo formato.

A Primeira Hilux Híbrida: Mais Eficiente e sem Perder a Força

No mundo do futebol, existe a máxima de que não se mexe em time que está ganhando. No setor automotivo, no entanto, a inovação é a chave para se manter no topo. A Toyota Hilux, líder absoluta de vendas no Brasil com 15.002 unidades emplacadas nos primeiros quatro meses do ano — mais que o dobro da segunda colocada, a Chevrolet S10 —, está prestes a receber sua maior atualização tecnológica.

Com a chegada de novas concorrentes, como a picape híbrida plug-in BYD Shark, a Toyota respondeu à altura. A montadora apresentou recentemente na Itália a primeira Hilux com um sistema micro-híbrido de 48V. Este conjunto é composto por um pequeno motor-gerador elétrico, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 48V, que trabalha em conjunto com o já consagrado motor 2.8 turbodiesel. O resultado é a manutenção da potência de 204 cv e do torque de 50,9 kgfm, com um ganho notável em eficiência.

Nos mercados onde já foi lançado, como Europa e Austrália, o sistema proporcionou uma economia de combustível entre 6% e 10%. Isso se deve, em parte, à função de frenagem regenerativa, que recupera energia nas desacelerações e torna a condução mais suave e silenciosa.

Tecnologia a Serviço do Off-Road

A inovação não se limitou ao motor. A picape, que mantém o câmbio automático de seis marchas, recebeu o sistema Multi-Terrain Select. Como o nome sugere, ele otimiza o desempenho da tração 4×4 para diferentes tipos de terreno, com os modos: Areia, Lama, Rocha, Terra, Neve e um modo Automático, no qual sensores avaliam as condições da pista e ajustam os controles de forma inteligente.

Visualmente, ela continua a mesma Hilux imponente que conhecemos, equipada com o pacote de segurança Toyota Safety Sense, a central multimídia Toyota Smart Connect e um sistema de som JBL com nove alto-falantes. A expectativa é que a Hilux híbrida chegue ao Brasil em algum momento de 2025, embora a Toyota ainda não tenha confirmado uma data oficial.

O Retorno do FJ: Toyota Planeja um “Mini Land Cruiser”

Enquanto a Hilux evolui, a Toyota também olha para seu passado glorioso. Rumores cada vez mais fortes indicam que a marca está prestes a revelar um SUV que promete unir nostalgia, robustez e um tamanho ideal para o dia a dia: o Land Cruiser FJ. A expectativa é que o modelo seja apresentado oficialmente em 20 de outubro de 2025.

Este “pequeno herói off-road” será construído sobre a plataforma IMV-0, a mesma da picape Hilux Champ, o que indica uma construção de carroceria sobre chassi (do tipo “escada”). Isso é um sinal claro de que não se trata de um SUV urbano com visual aventureiro, mas sim de um veículo projetado para o fora de estrada de verdade. Com cerca de 4,35 metros de comprimento — um pouco menor que um Corolla Cross —, ele se posicionará como um concorrente direto de modelos como o Ford Bronco Sport.

Motorização: Da Economia à Potência Híbrida

Sob o capô, as especulações apontam para diferentes opções, dependendo do mercado. A motorização de entrada deve ser um motor 2.7 a gasolina de quatro cilindros, com aproximadamente 163 cv e 246 Nm de torque, suficiente para aventuras sem pressa.

No entanto, para mercados mais exigentes como os da Europa e Estados Unidos, cogita-se o uso de um motor 2.4 turbo ou até mesmo uma versão híbrida, que poderia entregar uma potência combinada de até 326 cv. Essa opção não só daria ao FJ um desempenho muito mais empolgante, como também o alinharia à estratégia de eletrificação da marca, oferecendo baixo consumo e uma imagem mais “verde” a um veículo com alma de explorador.